Фургон сэндвич-панель на базе шасси КамАЗ 4308-H3/АЗ
Автофургон КАМАЗ 4308-H3 и КАМАЗ 4308 – A3, низкорамный грузовой автомобиль с полной массой 11 900 кг, и грузоподъёмностью фургона - 5 500 кг в зависимости от веса надстройки. И используется, как в межгородских перевозках, так и в городе. Большое количество сервисных станций, доступности запасных частей наряду с импортным двигателем, коробкой передач ZF (для комплектации А3), делают этот автомобиль популярным и востребованным. Также это автомобиль называют – «КАМАЗЁНОК».
Фургон сэндвич-панель
Если Вам нужна определенная температура для перевозки охлажденной и замороженной продукции в Самаре, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 20 градусов.
Фургон сэндвич-панель предназначен для перевозки охлаждённой и замороженной продукции, выполнен по бескаркасной технологии из монолитных «сэндвич»-панелей (фургон высокого качества).
Герметизация швов, уголков, стыков панелей.
Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.
Внешняя обшивка - металл оцинкованный с полимерным покрытием (0,55 мм).
Внутренняя обшивка - металл оцинкованный (0,55 мм).
Соединение обшивки «в замок», без заклепок.
Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.
Покрытие пола — металл оцинкованный.
Утеплитель — экструдированный пенополистирол. Имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.
Толщина утепления – 50-80 мм.
Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей. Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.
Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь.
Срок службы фургона не менее 10 лет.
Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич-панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления.
Гарантия на шасси 2 года или 100 000 км пробега.
Дополнительные опции фургона
- Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
- Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
- Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
- Наружное обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
- Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
- Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
- Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
- Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
- Пол - рифлёный алюминий, рифлёная сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифленым алюминием. - Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
- Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
- Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.
Технические характеристики КамАЗ 4308-H3/АЗ
Технические характеристики шасси
Грузоподъемность шасси | 6,5 т |
Тип двигателя | Cummins, дизельный с турбонадувом |
Мощность двигателя | 185/210 л.с |
Объем двигателя | 5,9/6,7 л |
Расход топлива | 19-25 л/100 км |
КПП | ZF или КПП 152 |
Погрузочная высота | 1150 мм (автофургон) |
Производство | Россия |
Назначение | городской и междугородний автомобиль |
Объем фургона | от 23 до 28 куб.м |
Размеры фургона | 5400 (6200)*2500*2400 мм |
Тип фургона | изотермическийий из сэндвич-панелей, метод изготовления: заливка или метод вакуумной склейки |
Утеплитель | экструдированный пенополистирол (Styrofoam) или пенополиуретан |
Толщина утеплителя | от 40 до 100 мм, возможно изготовление фургонов с большей толщиной |
Внутренняя обшивка | сталь оцинкованная (стандартно), пластик армированный стекловолокном |
Внешняя обшивка | сталь оцинкованная (стандартно), плакированный металл, пластик |
Покрытие пола | сталь оцинкованная от 1 до 3 мм, транспортная бакелитовая фанера, заливной пол эпоксидная заливка с кварцевой крошкой, рифленый алюминий "квинтет", нержавеющая сталь |
Шасси:
Весовые характеристики | |
Снаряженная масса шасси, кг | 4 850 |
Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 6 800 кг |
Максимальная масса прицепа, кг | 8 000 |
Максимально доступная масса прицепа и автомобиля, кг | 19 900 |
Бак, л | 210 |
Двигатель и электрика | |
Максимальный крутящий момент, Н М | 773 |
Напряжение, Вольт | 24 |
Аккумуляторы, 2 штуки, В/Ач | 12/190 |
Генератор, В/Вт | 28/2000 |
Сцепление и КПП | |
Сцепление производитель, тип | однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа "ZF&SACHS" |
Тип тормоза, производитель | дисковые "Haldeх" (передние и задние) |
КПП | ZF или 152 в зависимости от модели шасси |
Количество передач | 6 ступеней, механическая |
Колёса | |
Шины, тип, размер | Бескамерные, 245/70 R19,5 |
Производитель | "Michelin"(Франция), или "Matador" (Словакия), или "Bridgestone" (Япония) |
Кабина | |
Расположение | Над двигателем, откидная |
Исполнение | Спальное место, без спального места |
Максимальная скорость, км/ч | 100 |
Дополнительные комплектации фургона:
- Усиление пола, в панели закладываются дополнительные усиливающие элементы из фанеры или металла, это позволяет перегружать фургон.
- Отделка периметра боковых стен из толстой оцинкованной стали, рифленого алюминия.
- Наружный уголок - анодированного алюминия, также изготавливаем уголок из толстой стали до 3 мм.
- Импортная нержавеющая фурнитура.
- Боковые двери.
- Дополнительное освещение.
- Шины по периметру внутренних стен под крепление реек или ремней держания груза.
- Усиление панели фургона фанерой, для придания ей дополнительной прочности, используют такое усиление для перевозки грузов в навал.
- Стационарные и съёмные перегородки, с возможностью перемещаться отделяя различный объём.
Технические характеристики
Основные характеристики | |
Грузоподъёмность, кг | 6,5 т |