Холодильные установки Dongin Thermo

Преимущества:

Рефрижераторные установки Dongin Thermo изготавливаются в Южной Корее, имеют невысокую цену, производятся на современном оборудовании с использованием инновационных технологий и самых качественных комплектующих: вентиляторов пр-ва Италии, компрессор TM компании Valeo Япония, клапана, вентили и ТРВ Danfoss и «Denso» Япония.

Установки отличаются повышенной производительностью, небольшими габаритными размерами и весом. Диапазон стабильно поддерживаемых температур внутри кузова колеблется в пределах от -20°С до 12°С. Высокое качество и относительно низкая себестоимость сделали их одними из наиболее востребованных агрегатов для автомобилей различной грузоподъемности.

Краткие отличительные характеристики установок:

• Dongin Thermo DM-050S: с прямым приводом, для установки в кузовах объемом 5÷18 м3, тип компрессора TM-15HD.
• Dongin Thermo DM-100S, которая монтируется в кузове объемом 11÷23 м3.
• Dongin Thermo DM-250S, который монтируется в кузова объёмом 18-25 м3.
• Dongin Thermo DM-500S: масса хладагента 2,0 кг, монтируется в кузова объёмом 18-30 м3.
• Dongin Thermo DM-500С: масса хладагента 2,0 кг. С более мощным компрессором и испарителем. монтируется в кузова объёмом 30-40 м3.
• Dongin Thermo DM-500F: масса хладагента 2,0 кг. Самая мощная холодильная установка в модельном ряде приводных агрегатов Dongin Thermo - монтируется в кузова объёмом 35-45 м3.
• Dongin Thermo DS-300S моноблочного типа, укомплектована экономичным бесшумным дизельным двигателем.
• Dongin Thermo DS-500S моноблочного типа, укомплектована экономичным бесшумным дизельным двигателем.
• Dongin Thermo DS-700S моноблочного типа, укомплектована экономичным бесшумным дизельным двигателем.

1. Электропроводка и коробка реле

• Установите коробку реле на приборной панели через отверстие в кабине.
• Подсоедините терморегулятор к коробке реле через отверстие в приборной панели.
• Соедините коробку реле с электропроводкой.
• Заземление: Заземление от коробки реле и ещё одно от электропроводки у шасси (металлическая поверхность).

2. Установка компрессора

• Соберите учел компрессора, установите компрессор в кронштейн и установите конструкцию на двигатель
  
• Закрепите двигатель и компрессор ремнем.

3. Установка конденсатора, испарителя и соединение шлангов

• Присоедините шланги высокого и низкого давления к компрессору.
• Установите конденсатор и испаритель.
• Протяните трубку высокого давления от коробки к входу высокого давления конденсатора и присоедините короткую медную соединительную трубку (длинную трубку высокого давления и патрубок высокого давления) к концу длинной трубы, чтобы определить необходимую длину.
• Отрежьте лишнее.
• Приварите длинную трубку высокого давления (1/2) к короткому патрубку высокого давления.
• Соедините шланг высокого давления и патрубок высокого давления.
• Повторите указанные выше шаги для патрубков низкого давления (5/8).
• Присоедините трубку высокого давления к входу высокого давления конденсатора.
• Присоедините трубку низкого давления к входу низкого давления испарителя.