Рефрижератор Isuzu Elf 7.5

ISUZU NPR75 (ELF 7.5) - автомобиль-рефрижератор предназначен для длительных городских перевозок в Самаре с полной массой не более 7500 кг. Марка NPR75 относится к автомобилям малой и средней грузоподъёмности, категории С.

Особенности и преимущества:

ISUZU NPR75 (ELF 7.5) удобен в использовании – кабина оптимальных размеров, двери открываются под большим углом, внутреннее убранство максимально продумано. Автомобиль отличается манёвренностью, малый радиус разворота, японской надёжностью, прочной лёгкой рамой – позиционируемой, как одно из основных преимуществ, что выгодно выделяет NLR85 среди автофургонов других производителей. Безопасность. Жёсткость: кабины и рамы увеличены, наряду с этим увеличена обзорность автомобиля боковых и передних стекол.

Автомобиль имеет шасси рамного типа, двускатные колёса, его погрузочная высота относительно низкая. На ISUZU ELF 7.5 установлен 5,193-литровый экономичный дизельный двигатель. Грузовик относится к заднеприводным автомобилям.

Холодильное оборудование:

Автомобиль оборудуется холодильными установками «Элинж» (Россия), «DONGIN THERMO» (Южная Корея), «Zanotti» (Италия) или «Thermo King» (США).

Температура – 25 … + 12 градусов, режим, как холод, так и обогрев.

Работа: отъём мощности через ременную передачу, электрическая часть работает от сети автомобиля. Обогрев: фреоновый контур или автономная печка.

Возможна установка на грузовик мультитемпературного холодильного оборудования «Элинж», «Thermo King» или «Zanotti», для поддержания различных температур, в 2-х секциях фургона.

Фургон

Изотермический фургон из сэндвич-панелей.

Если Вам нужна определённая температура для перевозки охлаждённой и замороженной продукции, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 25 градусов.

Изотермический фургон из сэндвич-панелей предназначен для перевозки охлаждённой и замороженной продукции, изготовлен методом бескаркасной технологии его конструкция состоит из «сэндвич»-панелей, изготавливаются панели методом вакуумного склеивания или метод заливки (фургон высокого качества)

Герметизация швов, уголков, стыков панелей.

Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.

Внешняя обшивка - металл оцинкованный с полимерным покрытием (заводское нанесение).

Внутренняя обшивка - металл оцинкованный.

Соединение обшивки «в замок».

Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.

Покрытие пола — металл оцинкованный.

Утеплитель — экструдированный пенополистирол имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.

Толщина утепления – 50-80 мм.

Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.

Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.

Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь.

Срок службы фургона не менее 10 лет.

Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич-панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления.

Гарантия от производителя – 2 года (100 тыс. пробега). Грузоподъёмность шасси: 4665 / 4640 / 4630 кг.

Технические характеристики

• Грузоподъёмность фургона: 3700, кг
• Тип, модель двигателя: Дизельный, ISUZU 4HK1 (4HK 1E4NC)
• Мощность двигателя: 155 л.с
• Объём двигателя: 5 193 л
• Расход топлива: 12 л/100 км
• Погрузочная высота: 950 мм
• Объём фургона: 22 куб. м.
• Производство: Россия
• Назначение: городской развозной автомобиль