Рефрижератор Isuzu Elf 9.5

Рефрижератор ISUZU ELF 9.5 предназначен для длительных городских и междугородних перевозок температурных грузов с полной массой автомобиля не более 9 500 кг, дополнительная возможность работы автопоезда с прицепом до 3,500 кг. Марка ELF 9.5 относится к автомобилям средней грузоподъёмности, категории С.

ISUZU NPR75 (ELF 9.5) удобен в использовании – кабина оптимальных размеров, двери открываются под большим углом, внутреннее убранство максимально продумано. Автомобиль отличается манёвренностью, малый радиус разворота, японской надёжностью, прочной лёгкой рамой – позиционируемой, как одно из основных преимуществ, что выгодно выделяет NLR85 среди автофургонов других производителей.

Автомобиль имеет шасси рамного типа, двускатные колёса, его погрузочная высота относительно низкая. На ISUZU ELF 9.5 установлен 5,193-литровый экономичный дизельный двигатель. Грузовик относится к заднеприводным автомобилям.

Холодильное рефрижераторное оборудование

На автомобиль установлено холодильные установками на выбор «Элинж» (Россия), «DONGIN THERMO» (Южная Корея), «Zanotti» (Италия) или «Thermo King» (США).

Температура – 25 … + 12 градусов, режим, как холод, так и обогрев.

Работа: отъём мощности через ременную передачу, электрическая часть работает от сети автомобиля. Обогрев: фреоновый контур или автономная печка.

Возможна установка на грузовик мультитемпературного холодильного оборудования «Элинж», «Thermo King» или «Zanotti», для поддержания различных температур, в 2-х секциях фургона.

Описание фургона:

Изотермический фургон из сэндвич-панелей

Если Вам нужна определённая температура для перевозки охлаждённой и замороженной продукции вСамаре, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования, Вы можете рассчитывать на температуру до – 25 градусов.

Изотермический фургон из сэндвич-панелей предназначен для перевозки охлаждённой и замороженной продукции, изготовлен методом бескаркасной технологии его конструкция состоит из «сэндвич»-панелей, изготавливаются панели методом вакуумного склеивания или метод заливки (фургон высокого качества).

Герметизация швов, уголков, стыков панелей.

Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.

Внешняя обшивка - металл оцинкованный с полимерным покрытием (заводское нанесение).

Внутренняя обшивка - металл оцинкованный.

Соединение обшивки «в замок».

Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.

Покрытие пола в фургоне — на выбор, фанера, металл оцинкованный, алюминий.

Утеплитель — экструдированный пенополистирол имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.

Толщина утепления – 50-80 мм

Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.

Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.

Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь.

Срок службы фургона не менее 10 лет.

Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления.

Гарантия от производителя – 2 года (100 тыс. пробега). Грузоподъёмность шасси: 6460 / 6420 / 6400 кг

Технические характеристики

• Грузоподъёмность фургона: 5015, кг
• Категория: «С»
• Тип, модель двигателя: Дизельный, ISUZU 4HK1 (4HK 1E4NC)
• Мощность двигателя: 155 л.с.
• Объём двигателя: 5 193 л
• Расход топлива: 12 л/100 км
• Погрузочная высота: 950 мм
• Производство: Россия
• Назначение: городской развозной автомобиль
• Объём фургона: 23,1-30 куб. м.