Принцип работы холодильника-рефрижератора

Автомобиль рефрижератор позволяет доставлять скоропортящиеся грузы на относительно большие расстояния. Благодаря поддержанию отрицательной температуры внутри грузового рефрижератора, практически полностью останавливаются процессы гниения и брожения.

Мощность и надежность холодильного оборудования во многом определяет стоимость рефрижератора. Для того, чтобы сделать обоснованный выбор авторефрижератора, желательно, хотя бы в общих чертах, познакомиться с принципом работы холодильного оборудования.

Как создается холод в автомобильном рефрижераторе?

Рефрижератор поддерживает низкую температуру за счет циркуляции хладагента по закрытой цепи. Хладагент проходит под давлением через пять основных узлов. В каждом из них он находится либо в жидком, либо в газообразном состоянии за счет создания необходимой температуры и давления. Переход из жидкого состояния в газообразное сопровождается поглощением тепла из окружающей среды. При конденсации газа в жидкость тепло выделяется. Холодильный рефрижератор выполняет свои функции за счет поглощения тепла хладагентом из термобудки и его отдачи в окружающую среду. Таким образом, тепло из фургона "откачивается" наружу с помощью хладагента.

Детально процесс выглядит следующим образом:

1. Хладагент в газообразном состоянии поступает в компрессор через всасывающий клапан. Компрессор сжимает хладагент и, через выпускной клапан, направляет его в конденсор. Процесс сжатия сопровождается повышением температуры газа.
2. Конденсор сделан так, что он имеет большую площадь соприкосновения с окружающим воздухом. Воздух охлаждает хладагент до точки конденсации. Превращение хладагента в жидкость сопровождается выделением большого количества тепла, которое и отдается окружающему воздуху.
3. Далее жидкий хладагент поступает в ресивер-влагоотделитель рефрижератора, где он очищается от примесей газов и освобождается от воды. Другая функция этого блока – временное хранение запасов жидкого хладагента.
4. Все это время хладагент находился под высоким давлением, но затем он подается в терморегулирующий вентиль. Здесь давление скачкообразно уменьшается. Температура кипения хладагента при низком давлении ниже, чем в фургоне авторефрижератора. Он превращается в газ и забирает тепло.
5. Грузовые рефрижераторы охлаждают воздух в фургоне за счет прокачивания его через испаритель, постоянно охлаждающийся превращением хладагента из жидкости в газ. При охлаждении воздуха конденсируется влага, которая сливается по системе дренажных трубок или замерзает непосредственно на испарителе.
6. Замыкает цикл подача хладагента в компрессор через входной соединительный клапан.
7. Авторефрижератор для нормальной работы нуждается в системе разморозки. Для этого горячий газ после компрессора периодически направляется непосредственно в испаритель через специальный клапан. Испаритель за счет этого нагревается и лед тает. По этому принципу происходит работа рефрижератора на тепло, в зимнее время года.

Описание работы относится к холодильному оборудованию так называемого «воздушного» типа, и используется на 95 % грузовых автомобилей рефрижераторов. Например, рефрижератор ВИС работает именно по такому принципу. Также существует 2 вида рефрижераторного оборудования: накопительное и криогенное, они имеют не значительное распространение по сравнению с рефрижераторами «воздушного» типа. Более подробно мы приведем описание работы холодильного оборудования - накопительного типа.