Изотермический фургон FORD Transit 460
Изотермический фургон Ford серии 460 - это самый высокий по грузоподъёмности автомобиль в линейке TRANZIT, с полной массой 4600 кг, категории «С».
Низкорамный дизельный грузовик, подходящий, как для использования в городе, так и на междугородних перевозках. Шасси рамного типа, двигатель экономичный Ford модели Duraford TDCI, объёмом 2,2 л. Заднеприводный с 1-скатными или 2-скатными колёсами, с различными колёсными базами, однорядной (стандарт) или двухрядной кабиной. Альтернатива или конкурент японским и корейским производителям за счет грузоподъёмности-2350 кг (для фургона), хорошей цены на шасси и качества машины.
Особенности и преимущества:
- экономичный двигатель;
- три базы под различные длины фургонов;
- качество и надёжность;
- удобства для водителя: аудиосистема с управлением на руле, множество отсеков для мелочей, ниша под бумаги размером А4, большие ниши, полка-держатель с двумя подстаканниками, держатели для бутылок, розетка 12 вольт;
- индикация оптимального момента переключения передач (улучшение экономичности автомобиля).
Изотермический фургон каркасного типа
Предназначен для перевозки грузов требующих сохранения потребительских свойств в Самаре – определённой изотермии кузова, такие как: различные продукты питания, молочная продукция, свежие овощи, краски и т. д. Часто каркасные фургоны используются под установку рефрижераторного оборудования.
Изготовление
Основание фургона: профиль прямоугольный, сварной, пол с основой также из прямоугольной трубы, настил, преимущественно, из ламинированной фанеры, снаружи пол закрыт металлическим листом, утеплитель – листовой пенополистирол различных марок. Уголок толщиной 0,6 – 2 мм, из плакированного металла. Внутренние и внешние осветительные приборы. Фурнитура: штанговые запоры, по 1 штуки на дверь, Российского (оцинкованная) и импортного (нержавейка) производства, фиксаторы дверей. Брызговики арочного типа.
Отличием от фургона из сэндвич-панелей является технология производства: в металлический каркас укладывается утеплитель и обшивается листами внутренней и внешней обшивки. Тогда, как сэндвич-фургоны собираются из монолитных панелей. Технология изготовления определяет и потребительские свойства фургона (изотермия и надёжность), и у сэндвич-фургонов они выше.
Дополнительные опции фургона
- Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
- Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
- Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
- Наружнее обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
- Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — значительно облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
- Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
- Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
- Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
- Пол рифлёный алюминий, рифлёная сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифлёным алюминием. - Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
- Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
- Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.
Технические характеристики FORD Transit 460
Г/п фургона, кг | 2340 |
Полная масса, кг | 4600 |
Погрузочная высота, мм | 970 |
Двигатель модель, тип | Duraford TDCI дизельный SPW |
Объем двигателя, л | 2,2 |
Мощность, л. с. | 155 |
Расход топлива для шасси, л/ 100 км городской цикл | 9,7 |
Загородный цикл | 7,8 |
Смешанный цикл | 8,5 |
Изотермический фургон:
Объём фургона, м3 | 16,9 |
Тип/исполнение кузова | Изотермический, каркасного типа |
Утеплитель | Пенополистирол, экструдированный пенополистирол |
Толщина, мм | 50, 60, 80, 100 |
Вариант внутренней и внешней обшивки | Оцинкованная сталь, пластик, крашенная оцинкованная сталь |
Покрытие пола (материал) | Транспортировочная фанера, оцинкованная сталь, заливной из полиуретановой смолы. |
Обозначения:
- с/c- одинарная кабина;
- р/c- двойная кабина;
- SWB/MWB/EF – колёсная база.
Поставляется, как в комплектации с односкатными колёсами так и двухскатными, но ввиду особенностей Российского рынка, большинство поставляемых автомобилей выпускаются с двухскатными колёсами (применительно к задней оси).
Комплектации:
- BASE- тонировка гост, ц.з., предпусковой подогреватель, электропакет: электроподъёмники, обогрев зеркал, обогрев лобового стекла, ABS, ESP , СD с управлением на руле, 12-вольтовый вывод, ниша под формат А 4, отсеки под мелочи, подстаканники и столик, бутылочники 2 л.
- В BASE доступно-противотуманные фары, датчик света, датчик дождя, кондиционер – всё за отдельную плату.
- TREND - плюсом к серии BASE, противотуманные фары, окрас решетки и бампера в цвет кузова, подножки в бампере, молдинги, колпачки. Кондиционер, кожаная оплетка руля, круиз контроль.
Цветовые решения:
8 основных цветов: белый, красный, голубой, серебро и разновидности «металлик», в палитре от голубого до «серебро».Технические характеристики
Основные характеристики | |
Грузоподъёмность, кг | 2,3 т |